L’ougandais Kampala Noordin Kasoma fabrique des bicyclettes en bambou

L’entrepreneur a trouvé un moyen de recycler les vélos en acier endommagés, en remplaçant les cadres par des vélos en bambou et en les vendant sur le marché. Il faut environ sept jours à Kasoma pour assembler un vélo. Le bambou doit être séché pendant plusieurs mois premiers et traités avec un insecticide avant d’ être utilisé.

Kasoma a appris à fabriquer des vélos après avoir suivi une formation auprès de Craig Calfee, concepteur et fabricant américain de cadres de vélo, et visionné des didacticiels sur Internet.

Il a déclaré qu’il souhaitait fabriquer des vélos moins chers et plus résistants que les marques conventionnelles disponibles localement.

«En ce qui concerne le vélo Bamboo, en particulier en conduite tout-terrain, c’est vraiment confortable. Premièrement, le bambou est flexible. Grâce à cette flexibilité, il procure ce type de propriété qui absorbe les chocs lorsque vous conduisez, surtout en tout-terrain. Le bambou lui-même tente d’absorber les chocs que vous vivez, autres que l’acier ou l’aluminium », a-t-il déclaré.

Il faut environ sept jours à Kasoma pour assembler un vélo. Le bambou doit être séché pendant plusieurs mois premiers et traités avec un insecticide avant d’ être utilisé.

Les vélos coûtent entre 350 et 450 dollars chacun, en fonction de leur taille et de leur design.

Il vend principalement ses vélos en Ouganda, dans certaines régions de l’ Afrique de l’Est , en Europe et en Amérique.

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Son entreprise emploie environ 20 travailleurs. Kasoma a également plusieurs jeunes apprentis qui enseignent les spécifications de production uniques de ses vélos.

«Nous obtenons des diagrammes géométriques de différents types de vélos et de différentes tailles. Nous faisons normalement des vélos de montagne, des vélos de ville, des vélos de voyage, puis nous avons les vélos de route, les vélos de course. Chaque type de vélo a donc une géométrie et une taille différentes », a-t-il déclaré.

Kasoma dit qu’il a choisi de travailler avec le bambou, car il est facile à trouver dans le pays, se développe rapidement et peut être récolté de manière durable.

Les motos gagnent en popularité et ont participé à divers tournois.

«Je pense que c’est même une option moins chère, car si vous importez un cadre en carbone, les taxes, etc., vous pouvez certainement en acheter deux dans le cadre», a déclaré Amos Nuwagaba, un cycliste.

Kasoma travaille sur des projets d’agrandissement de son usine et de promotion du cyclotourisme dans le pays, qui est déjà une destination touristique populaire en Afrique, dotée de parcs à gibier et d’autres attractions.

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Reuters